整合的规划可帮助您在所有规划领域和时间范围内优化日常货运列车运营，从而提高效率。
共同开启！通过端到端规划实现可持续物流
孩子们喜欢玩玩具火车和玩具卡车，但物流是非常严肃的业务。如果说交通基础设施是全球经济的循环系统，那么物流就是血管，特别是货运交通，它是将货物运往世界各地不可或缺的中间环节。
然而，它也是污染最严重的产业之一：货运占全球温室气体排放的 8%¹。但在所有运输方式中，铁路是最高效的运输方式之一，对于类似的货物运输，产生的排量比公路货运低 9 倍²。也就是说它将在未来的货运格局中发挥重要作用，到 2050 年，需求将增长 200%³。
然而，铁路面临着大量压力，从新出台的安全、劳工及 ESG 标准和法规，到新技术的影响，到经济和商业压力，再到始终存在的服务中断和网络攻击风险，不一而足。对于在全球可持续运输结构中发挥重要作用的铁路运输而言，必须正视这些问题。
规划可持续物流的下一步
应对这些挑战并实现高效物流和供应链运营管理的最有效方法之一是利用虚拟孪生的强大功能，其可采用考虑动态监管环境的方式，在所有时间范围内为规划和调度要求提供完全集成的视图。
达索系统商业服务产业业务价值顾问专家 Lars Liebermann 讲道：“虚拟孪生可创建一个端到端的虚拟环境，其中您可在一个完全互联的环境中规划、可视化、管理并优化各种货运运营，从网络服务到乘务组和车队，到机车车辆和货场维护，再到码头和堆场等，无一例外。”
8%
的全球温室气体排放来自货运运输。
例如，新西兰 KiwiRail 能够通过部署达索系统的 3DEXPERIENCE® 解决方案采用数字主调度系统，该系统允许实时调整参数并实现前瞻性人员配置预测，整个过程均遵循最新劳动法规和指南。
KiwiRail 国家服务交付运营经理 Soren Low 表示：“更好地规划我们的乘务组排班表绝对有助于我们提高服务水平，因为在我们这样的企业中，资源分配绝对是必不可少的。”
贵单位主要使用哪些数字技术？
没有使用，但计划在 1 年内使用
没有使用
是的，但正在寻找先进的技术
是
数据来源：《全球铁路评论（Global Railway Review）》，铁路货运运营中的数字化方式（受达索系统委托）
测试并验证未来的列车运营
此外，在涉及铁路运营测试与验证时，虚拟孪生也可提供帮助。具体而言，其强大的端到端仿真功能可提供巨大的支持力，可在达到质量和监管标准的同时，精确了解活动将如何在现实中发挥作用，其中包括日常维护与运营的执行等。
例如，通过使用虚拟孪生，网络运营商可以仿真轨道曲率、列车重量和速度或车厢设计等因素如何增加或降低脱轨风险，然后做出有助于避免这些后果的决策。
“借助我们的功能，您可以对不同的列车配置如何影响性能进行建模，以确保最理想的高效运营，”Liebermann 指出。“我们不仅可以改变连接在一起的机车或车厢的数量和类型，而且还可了解在不同速度下，或者在空载或满载时，亦或者在轨道条件发生变化时列车可能出现的情况。”
然后，这可用于提供更可持续的运营。例如，气动阻力仿真可帮助运营商精准确定车厢和机车的配置，其将实现节省燃料成本并降低排放。“这一切都有助于提供更安全、更可持续、更可靠的端到端运营服务，”Liebermann 说。
“虚拟孪生可创建一个端到端的虚拟环境，其中您可在一个完全互联的环境中规划、可视化、管理和优化货运运营。”
维护和管理未来车队
铁道机车和车队的智能维护是列车运营商面临的另一个主要压力点，他们经常需要应对非最优的流程和利益相关方各自为政的问题。“车队维护的成功取决于维护管理人员和运营管理人员之间的无缝沟通和协调是否能最大限度地提高效率。
让数据和利益相关方处于一个统一的平台，可简化复杂性、优化维护任务并可减少成本和停机时间，所有这些都推动了服务水平的提升，其对于运营商而言更经济，而对于最终用户来说则更可靠。
通过将所有这些与网络的整体端到端视图联系起来，运营商甚至可以识别出乍看之下似乎不合常理的解决方案。Lieberman 举了一个示例：“想象一下多列火车都有同样的问题会是什么情况。这可能是特定型号火车的问题，但如果不是呢？”
虚拟孪生可让您看到全貌，在列车网络环境中查看列车，并会发现您可能会错过的模式。“或许这不是火车的机械问题，”Liebermann 说道。“也许是燃料问题；或者可能是轨道问题带来的故障。虚拟孪生可帮助我们发现这些模式并部署有针对性的解决方案。”
“如果要提供面向未来的铁路服务，我们就必须培养在不断变化的世界里有竞争力地运营所需的敏捷性，”Liebermann 表示。“虚拟孪生是实现这一目标的关键。”
了解基础设施与城市板块转型的其它方法：
基础设施与城市的洞察
可持续物流是指以最小化环境影响并促进效率的方式管理供应链和运输活动——包括海运、陆路运输、航空和铁路运输。对于物流运营商来说，它涉及减少排放、优化燃料消耗以及使用可再生能源创建更环保、更具成本效益的物流系统。这也代表在日常活动中更加敏捷；维护和延长设备、车队和基础设施的使用寿命；推广多式联运模式（尤其是最后一英里配送）；并确保物流人员和所有利益相关方都经过良好培训。
可持续物流的 4A 是：
认识：认识到物流可持续性的重要性，了解供应链活动对环境、社会和经济的影响。
评估：通过详细的环境评估及其活动对整个价值链的影响来评估人类活动并针对可持续性对其进行优化：从构思阶段到产品或服务的执行，从原材料采购到包装和运输，到制造，再到回收，最后到生命周期结束。这种以可持续性为导向的工程方法允许物流公司持续监控、量化和评估可持续性计划的有效性，以确保这些计划能达到既定目标或确定需要改进的领域。
结盟：确保所有利益相关方，包括物流服务提供商、制造商、供应商、客户和内部团队，都能与可持续性目标和实践保持一致（例如，通过资源共享）；而且所有利益相关方都真正关心并很好地融入到了这一过程中：通过提高技能和培训员工，按照指示、产品或运输限制选择最佳可持续性选项。在资源方面，公司可以……
行动：实施具体措施和策略，以减少物流运营的环境足迹，例如优化路线顺序，提高运营敏捷性，使城市适应最后一英里配送的多式联运模式，维护、改进并延长设备及现有运输车队的使用寿命，或者用更多的可再生能源取而代之。
可持续物流的原则涉及的战略和实践旨在减少物流和供应链运营对环境的影响并提高效率。
以下是主要原则：
减少排放：采取措施，减少运输和物流活动的温室气体排放。这可以包括使用更清洁的燃料、优化路线和采用节能高效的运输工具。
能源效率：提高物流运营的能源效率或改善与配送设施相关的排放，这些排放可以通过以清洁能源为动力的电力、太阳能系统和水循环系统消除。
资源优化：首先，通过实时监控运输方式，确定最佳替代方案，并通过将车辆装载到最佳容量来降低空载里程的风险，这既环保又有利于提高利润。其次，通过更好的规划有效利用资源，这可避免物流运营之间的长时间中断或流程间隙，从而可消除浪费、运输和人工成本，当然还有碳排放，以及物流资产的调度和利用，这有助于最大限度减少浪费，降低成本。
逆向物流：特别是对于运输的快时尚产品和货物而言，其可帮助通过客户退回的产品减少浪费对环境的影响，这些产品被回收、再循环或重新流通。
物流基础设施改造（仓库、车队设备）。
可持续包装：通过公司包装策略将更多的循环实践与生命周期评估、碳排放分析、与其它材料的兼容性、重量和性能相结合，可通过最小化包装浪费优化运输负载。
协作与合作伙伴关系：与合作伙伴、供应商和利益相关方合作，打造可持续物流网络，其不仅可共享资源，而且还可减少整体环境影响。
技术与创新：利用物联网、人工智能以及传感器和数据分析等先进的跟踪技术来监控和收集有关速度、燃料消耗和驾驶员违规行为的数据，从而提高供应链的可见性，预测需求并针对可持续性优化物流流程。
生命周期评价：执行生命周期评估，了解并减轻物流活动对环境的影响，这些活动从原材料采购到包装和运输，到制造，再到回收乃至生命周期结束，无一例外。
使用可再生能源：将太阳能、风能和生物燃料等可再生能源纳入物流运营，包括车队、设备和仓库，以减少对化石燃料的依赖。
合规性：遵守政府和国际机构制定的环境法规和标准，确保执行可持续物流实践并确保边境和国家之间的物流网络的连续性。
持续改进：定期监控、评估和改进物流运营，以提高可持续性并适应新的挑战和机遇。
循环经济并没有改变今天的物流行业，而是加速了已经存在的趋势。物流运营商正在将大部分这些基本要素应用于其战略，以改善运营方式并降低成本。
从设计到运营，公司可重新调整其运营，以减少对整个供应链流程的整体影响。
大多数主题都需要得到物流服务提供商所运营的公司的验证。某些计划可能需要投资，这些投资应该由客户承担。
并非所有信息都可用于做出最佳决策。客户提供的数据不一定准确，这会减少使用这些数据进行包裹挑选（SKU 尺寸、物流参数）的机会。
能够在高峰期调整服务水平（SLA），有助于精简大容量并限制增加容量的需求。
提升员工技能：例如，在仓库中：进行人员培训，确保包装人员可以根据客户的说明以及产品或运输限制选择最佳包裹。
环境优势：
通过更清洁的燃料和优化的路线减少排放和污染。
通过可持续实践保护资源，减少浪费。
经济优势：
通过提高能源效率并最小化浪费来节省成本。
通过优化供应链流程提高效率和长期可行性。
社会优势：
提高员工健康及安全标准。
积极的社区影响，更牢固的利益相关方关系。
可持续运输与物流是指在物流和运输产业中用于最大限度降低环境影响的实践和策略。这涉及减少碳排放、优化燃料效率以及整合可再生能源。这些实践对未来非常重要，因为它们有助于应对气候变化、减少资源消耗并支持向更可持续的经济过渡。